PMW -
Die grosse Modelleisenbahn in Winnenden
Bahnhof Siegburg
Beschreibung und Technik
Der Bahnhof Siegburg ist erstmals in der Anlage Daimlerstrasse entstanden. In den vorherigen Domizilen war sein Besitzer "Teilhaber" des Bf Wilhelmsburgs.
Der Bf Siegburg liegt nicht direkt an unserer 2-gleisigen Hauptstrecke , sondern liegt ueber 4 Ebenen Schattenbahnhof, die fuer einen abwechslungsreichen Betrieb auf der Gesamtanlage sorgen,
Durch den Fahrdienstleiter werden Zuege aus der Hauptstrecke abgezogen und andere dafuer eingespeist. Zudem dient die 3.Ebene Schattenbahnhof der Versorgung des Kopfbahnhofes Holgersdorf mit adaequaten Kopfbahnhofzuegen und nimmt als Puffer auch bis zu 24 Zuege aus dem Kopfbahnof auf, bevor sie wieder auf Strecke gehen. Insgesamt koennen je nach Zuglaenge in den 4 Ebenen Schattenbahnhof bis zu 100 Zuege abgestellt werden.
Angefahren werden die verschiedenen Ebenen und der eigentliche Bf Siegburg ueber zwei Gleiswendel , in dem sich die Zuege von der dort im "Graben" liegenden Hauptstrecke "hochschrauben" bzw. abwaerts fahren. Aus Platzgruenden wurde der eine Gleiswendel nur eingleisig ausgefuehrt.
Der oben liegende Bf Siegburg besteht aus fuenf durchgehenden Gleisen, wobei vier davon Hauptgleise sind. Ausserdem gibt es verschiedene Gleisanschluesse, ueber die verschiedene Bahnkunden und das Gueterschuppenladegleis versorgt werden. Ein kleines Bahnbetriebswerk wird am rechten Bf -Kopf den Bf komplett machen. Eine Verbindung zur Zahnradbahn ueber die Bf-Strasse besteht ebenfalls, hier koennen die im Zahnradgebirge abgebauten Rohstoffe der "normalen" Eisenbahn uebergeben und umweltfreundlich weitertransportiert werden.
Und zur Technik des Bahnhofes:
Gesteuert werden die Schattenabhnhoefe und der Bf Siegburg ueber 1 Intellibox der ersten Generation, sowie eine IBcom und einen Laptop. Die Fahrstrassen, Signale und Weichen werden manuell ueber Mausklick oder Tastatur gesteuert . Der Bf Siegburg ist zwischen Analog- und Digitalbetrieb umschaltbar .
